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文章详情介绍：
月饼礼盒市场调查：2398元的礼盒里没有月饼
中新网9月3日电(中新财经 左雨晴)近期，发改委等多部门曾密集发文遏制“天价”月饼，并提出对单价超过500元的盒装月饼实行重点监管。临近中秋，现在的月饼礼盒市场究竟如何了？
中高档商超：价格差不多 性价比有高低
中新财经在走访中发现，尽管中高档商超售卖的月饼礼盒在品牌种类上存在差异，但价格基本持平。
在北京一家永辉超市内，月饼礼盒以北京稻香村、苏州稻香村、仿膳等品牌为主，价格在100元-400多元不等，部分礼盒还可“买一送一”。售货人员向中新财经介绍，消费者购买礼盒价位多集中在100-200元的档位。
中新财经注意到，部分标价在300-400多元的月饼虽然价格更高，但性价比较为可观，除包装更精致外，月饼枚数多在12枚以上，净含量以1.2kg-1.4kg居多。例如最贵的一款苏州稻香村稻香金典月饼礼盒标价为498元，净含量为1460g。
而在北京SKP的一家高档超市内，月饼礼盒的品牌更丰富，包括奇华、香港美心、广州酒家、御茶膳房等，价格同样在100-400多元不等，不过部分品牌同等价格的礼盒在净含量上明显低于其他品牌。例如香港美心一款标价338元的流心奶黄月饼礼盒，净含量只有360g。
散装月饼方面，多数商超单价持平。
内容、价格存在“擦边球”
尽管多数月饼品牌遵循了有关部门的要求，不过也有一些商家在礼盒内容、价格方面打起了“擦边球”。
哈根达斯在中秋节前推出了卢浮宫联名中秋套装礼盒，并标注为“月饼冰淇淋系列”。该系列礼盒共有7款，其中4款礼盒超过500元，最贵的礼盒标价为999元。
“到底是月饼冰淇淋还是冰淇淋月饼？”礼盒名称不提“月饼”，却又称该礼盒为“月饼冰淇淋”，有网友对此发出疑问。
而中新财经在哈根达斯门店探访时，店员主动向中新财经询问是否要购买月饼，并表示月饼礼盒内的月饼均为冰淇淋馅。
价格方面，此前有媒体报道称，部分电商平台月饼礼盒大多标价499元，且有月饼礼盒的运费设置为600元。中新财经调查发现，除设置天价邮费外，还有电商平台的商家备注要求消费者在购买月饼礼盒时另补差价。目前已有多款499元月饼礼盒下架，但当中新财经咨询商家时，商家表示月饼礼盒仍然有货，可加微信或另开链接购买。
2398元的礼盒里没有月饼
有关部门在遏制“天价”月饼时曾明确提出，生产、销售盒装月饼，不得使用贵金属、红木等包装月饼，也不得以礼盒等形式将月饼同其它产品混合销售。简而言之，月饼礼盒只能卖月饼。
但中新财经发现，一些商家仍存在月饼礼盒混装现象。
例如某电商平台上一家接受订制月饼礼盒的商家，其某款礼盒套装除月饼外，还包括陶瓷景泰蓝香炉、小罐茶、盘香、香座。
而在北京SKP，中新财经注意到，半岛酒店的月饼专柜有多款超过500元，甚至上千元的月饼礼盒，还有一款特殊的“中秋礼物篮”，里面只包含一份茶叶礼包、一盒龙酥糖、一盒巧克力、一盒蜂蜜糖和一盒辣椒酱，标价为2398元。
销售人员告诉中新财经，由于今年规定月饼礼盒不能混装，因此他们特别将月饼从礼盒中剔除并减掉了月饼钱。“月饼可以额外购买加入礼盒中。”销售人员表示，一个2398元礼盒最多可以加入一盒标价498元的月饼。
此外，半岛酒店的纸质宣传单上仅标注了月饼的尺寸，并没有明确净含量；其小程序在购买月饼礼盒礼品卡的界面里也并没有对月饼礼盒规格等内容的详细介绍。
高价月饼礼盒有多暴利？
那么，高价月饼礼盒到底有多暴利？
中新财经曾向一名经销商咨询某款标价888元的月饼礼盒，该经销商表示，该礼盒最低团购价为600元/盒，而当中新财经表示该价格太贵时，该经销商最终称“最低499元可以成交”。
国家发展改革委有关负责人曾表示，根据发改委成本调查以及行业组织、电子商务平台数据，从多年市场情况看，盒装月饼平均生产成本70元/盒左右。
艾媒咨询在此前的监测报告中指出，中国月饼包装年均费用超过25亿元，从以包装为主营业务的上市公司公布数据看，月饼包装行业的毛利率高达27.5%。
而临近中秋，中消协也发布了消费警示。其中提到，中消协鼓励广大消费者主动参与社会监督，用随手拍的形式记录违反法规标准和公序良俗的过度包装和“天价”月饼，向当地市场监管部门、消协组织举报。
今年你还买月饼礼盒吗？(完)
来源： 中国新闻网
解密成都最牛车库 如何用新标准革新市场？
在成都各个角落，可能每天都会上演抢车位的戏码，但如果说成都的车位库存量巨大，你信吗？
（一）
数据说：成都车位“进化论” 第三代车库用产品力制胜
市场背景：成都汽车保有量5年全国第二 车库存量竟有84.8万个？
成都已经连续5年位居全国汽车保有量第二。汽车保有量的增加势必与停车位的需求保持正比例上涨。从现实情况来看，停车位的紧俏似乎已经无法满足成都的车主的停车需求。
蹊跷的是，一方面停车位需求旺盛，但另一方面，却是车位存量的高企。
最新数据统计显示，目前全成都共计存量车位84.8万个，去化周期需要近9年。
这突出一个深层次的矛盾：停车需求突出，但车位存量高企，车主缺乏的仅仅是一个购买车位的决心！而一些别具心思的项目在车库产品上下了重功夫，引入了出现于一线城市顶级豪宅中的第三代车库新标准，用产品力赢得了车主的青睐，引起了各界的关注。
车位建设工艺：赢得市场的“第三代”车位更注重产品力
经过历年的发展，建筑水平、施工工艺以及高端居住的进步使得车位产品也发生了巨大的变化，从可以大致分为三代产品：
由上图可知，第三代车位已经完全脱离粗放式矩形框车位的概念，随着汽车工业的进步和人们居住需求的提高，多样的车型正更多地出现于市面上来，相应地，车库也在无形当中被附加更多的“要求”。
第三代车位正是顺应时代的产物，它更注重作为车主的尊崇感和地下车位空间的体验感，如建设车库入户大堂、全吊顶等等，甚至在未来还可能引入一些科技手段。
经过多个样本调查发现，第三代车位往往出现在一些高品质项目，这些项目同时匹配开发商的品牌实力和开发实力，将对待住宅产品的考究也应用到车位上来，无论是住宅居住功能还是休闲、停车这样的附属生活功能，都实现了一体化的高标准建设工艺要求。且从销售数据反馈来看，第三代车位产品的去化速度和溢价能力都远远超过一二代车位。
（二）
成都最牛车位 如何革新市场？
实际上，前述的数据分析中提到的第三代车位在成都还在起步阶段，仅出现在部分高端楼盘当中。如成都阿玛尼、银泰中心和被称革新成都高端住宅车位新标准的中国铁建·西派城。放大到全国来看，如沿海城市厦门的万科湖心岛以及上海绿城黄浦湾。
其中不可不提到的是厦门高端项目——万科湖心岛的车库。夸张一点来说，这是一个被满中国房地产商与建筑工程师们“顶礼膜拜”的车库。
万科湖心岛的车库亮点关键词是“景观车库”，它利用天井自然采光营造蓝色天空感，吊顶沿环岛铺设，同心圆设计形式，从内向外散开多个光带，没有管线暴露，也没有光线直射引起的炫光感。
科湖心岛地下车库及设计图纸
另一个值得一说的车库是位于上海的绿城黄浦湾，它将匹配超豪华酒店顶级车库建造在项目中：如双层五星级车库大堂、同步华尔道夫酒店的垃圾压缩冷冻处理技术、素混凝土压膜静音路面、超级新风系统、以及视觉上的科学交通标识、人性化导向标识等等。被称为是上海领先全球豪宅车库标准的“逆天”车库。
城黄浦湾地下车库实景
遗憾的是，不管是万科湖心岛还是绿城黄浦湾，这些高配置的车库似乎都成为了顶级豪宅才能有的配置，其豪宅的单价能达到备案价35万元/平方米，车库的单价能达到上百万的价格。这些高标准车库对应到前文所提到的第三代车库建设工艺，有过之而无不及。
在迪拜，智能停车场非常一个有意思的场景：把车开到门口，就会自动出来个滑板，把你的车载到相应位置停放；在新加坡，华彬·汉美登Hamilton Scotts，亚洲唯一能把车停在客厅的高层豪宅，拥有空中双车位……车库正在以更多人们意想不到的形态出现。
但回到成都，甚至在建筑界，能被拿出来一说的车库极少，因“高标准”后的车库往往会衍生更多的建设成本，大多数开发商对待车库产品都选择了“中庸”态度。
不过，个例仍然是有的。
去年8月，成都出现了一个“另类”的样板间——车库样板间，这在成都车库市场中可谓开创了先河。初以为，可能会是房企制造噱头，在了解这个车库样板间后，才发现的确深藏功底。
车库位于武侯新城高端项目——中国铁建·西派城。令人讶异的是，西派城将一线城市顶级豪宅的车库配置应用到了项目车库当中。
中铁建西派城地下车库大堂
在仪式感营造方面，西派城的细节打造可比肩万科湖心岛。从住户下来到车库，并没有进入车库达压抑之感，下室入户大堂入口采用格栅吊顶+筒灯照明，映衬全石材豪装大堂，业主无论是外出还是归家，都能感受到舒适的地下环境。
中铁建西派城多功能地下车库
值得一提的是，西派城的地下车位并非千篇一律，西派城独有的六大车位系统涵盖加宽车位、充电车位、无障碍专用车位、避险车位、访客车位、L型车位，六大车位系统，满足用户的每一种需求。
中铁建西派城车库实景
第二代车位的突出特点之一就是管线外露，看起来错综复杂，机电管网综合就十分必要，西派城将风管、 给水管、 消防水管、 强弱电桥架、 消防桥架均走在车位上方 ；甚至在压缩风管高度， 尽量让出地下室净高，超国标30 cm，车库整体上空空间显得更为开阔。
提高地下室照度是品质提升的关键 ；西派城车库采用LED面板灯（48W） ，实体样板全亮， 大面积实施常亮1/3（应急照明）， 其余感应开启。在地下车库行走时，你还能见到清晰明确的车型导视、人行导视、访客导视。
U型划线车位
巧妙的U型划线车位，无形中扩大了车辆之间的停放距离，减少了与旁车擦挂碰撞。
此外，西派城还将行车道全部吊顶，恰到好处的灯光让视野极佳，地产车库显得整洁有序，大有超甲级写字楼地下车库即视感。
西派城车库环氧地坪面
环氧地坪面层避免扬尘的同时，2mm的厚度具备高强度，特别添加0.5mm高强改性聚氨脂降噪层，能有效降低车轮噪音及轮胎刹车痕迹，行驶过程中非常的安静。
上下班时间往往会造成车库出入口的拥堵，西派城以双出口设计保证车辆可以更短时间驶出车库，减少高峰期的排队时间。
有意思的是，西派城的部分车库后方还设置有储物柜，储物柜尺寸1900*550*1850，可以容纳渔具、 自行车、 帐篷、 运动鞋、 高尔夫球杆等，储物柜密码锁开启，可以大大提高后期地下车库灰空间的利用率；同储物柜功能类似，对灰色空间的利用还体现在一些车位配备有单独的储物间，新建隔墙及成品套装门的组合从而形成可独立的储藏间。
西派城车位的亮点几乎每一处都值得一说。在成都，西派城打造的车位可以说达到了一种偏执的程度，这在业界已经达成了共识。其首创的车位样板间、和6大车位系统和五星级的车库体验将成为成都第三代车库的经典。
事实也证明，成都的车主对这样的车库可谓一见倾心，也刷新了成都车主对车库的认知。同样被吸引的还有建筑界，也引来不少同行的参观，西派城车库或许也能成为万科湖心岛车库之于厦门一样的标杆地位。
正如成都一知名建筑师评价，“成都车位的库存其实是不小的，但是正如市场不好始终也会有一些优秀的住宅产品出奇制胜，以品质赢得市场，这同样能在车位产品上做到。我们常常说，购买某豪宅产品，是一种城市占位，但其实购买一个殿堂级的车位同样是一种城市占位，车位也是不可再生资源，尤其是高端项目的业主，购置豪车及多辆车已经逐渐普遍，车位是必需品。 ”
的确，中铁建地产始终接轨人居前沿理念，甚至小到地下的车库，都从细节打磨，带给用户家的温暖和超高品质感，中国铁建地产在深耕西南，立植成都取得无数成绩的背后，也蕴藏着中国铁建地产TOP系产品“西派系”大国工匠、国际视野的匠心。
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