中国道路运输网 刘峥毅
哈喽,大家好!检车家又和大家见面啦,我是人见人爱,花见花开,事故车见了要绕开的检车家大彪哥,欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一名修过车的二手车检测师,更是一名事故车劝退师。
Michael Perdew
卡梅隆:就3D拍摄而言,2台机器是极限了,我也几乎很少用两台机器。
技术升级大刀阔斧见效能
把饰板小心翼翼地拆下来以后,大灯的生产日期一目了然,生产日期正常的,和车的出厂日期相符。检测到这大家可能会说如果换个标签那岂不是就检测不出来了,非也,一般检测不只是看标签,可以结合全车的整体漆面情况和螺丝拆卸情况做判断,不单单是标签,标签只是辅助观察。
F9F“黑豹”舰载战斗机,看上去确实比“女妖”彪悍不少
卡梅隆:这听起来确实如此。在《终结者2》里也只有42个CG镜头,这比《侏罗纪公园》还早了一年半。
122毫米D-25T坦克炮被证明是出色的。BR-471尖头穿甲弹在1500-2000米处就能大概率击穿“黑豹”坦克的前部(尽管在很远的距离上有些射击发生了跳弹)。1944年夏天测试了钝头的BR-471B炮弹,有效攻击距离增加到了2500米。
【图注:本田XR-V】
众所周知,今年运动品牌adidas与奢侈品牌Gucci的联乘系列一经发布便赚足热度,而上架贩售的部分单品也基本是售罄状态,不过近日,一款饰有Gucci GG经典花纹和三叶草刺绣以及adidas三条纹的双边帽檐棒球帽突袭上市,也是赚足了眼球。
炮塔旋转时火炮扩圈系数从0.12提升至0.1
东安动力M16KR发动机
主炮银币弹穿深从181毫米提升至185毫米
KF51主战坦克这个新“黑豹”与众不同的仅仅是外表吗?下面,让我们借助专家的视角来一探究竟——
此时风速高达7米/秒,对射击精度干扰非常大,前面好几个参赛国的队员都在这个课目上栽了跟头,能否抓住胜利契机,至关重要。想到这,刘浩的手心冒出冷汗。
莱茵金属公司是德国有名的战斗车辆、武器配件及防卫产品制造商,曾经研制过多种火炮。其生产的120毫米滑膛坦克炮,先后被“豹”2、M1“艾布拉姆斯”等西方主战坦克“相中”。
此后,该公司对KF31进一步赋能,推出了更重也更加先进的KF41“山猫”步兵战车,并于2020年获得匈牙利陆军218辆步兵战车的大合同,成功挖到战车制造的“第一桶金”。
值得关注的是,KF51是莱茵金属公司自筹资金推进的项目。德国官方第四代坦克项目则是德法联合研制的“欧洲主战坦克”(EMBT),德国方面的承包商是克劳斯-玛菲-魏格曼公司。
总体来看,新“黑豹”更注重高杀伤性、综合防护力、数字化自动化水平,在不少细节设计上,与当前主流的第三代坦克设计有所不同,甚至“颠覆常人的想象”。
近距离防御方面,KF51拥有一挺12.7毫米并列机枪以及一座装有7.62毫米机枪的顶置遥控武器站,后者位于炮塔后部边缘,用于打击从尾部和侧向接近的反坦克手,并防御小型无人机。
与第三代主战坦克相比,这3种新坦克具备更强的火力、防护力和机动性,在数字化、信息化水平上明显超过前者。特别是针对无人机和各种先进反坦克武器充斥的战场环境,第四代主战坦克在态势感知、指挥控制、信息联通等方面的能力明显提升。
增强防护。KF51硕大的双人炮塔几乎占据了车身长度的2/3,因而能容纳多种武器装备,进一步强化装甲防护。EMBT也是双人炮塔,其炮塔整体造型比较低矮,被弹面积较小。T-14则采用顶置无人炮塔,车组人员位于防护力较强的车体中。3种坦克都配备了主被动综合防御系统。KF51和EMBT主战坦克由于有后发优势,还着力提升了城市近战和反无人机能力。由此来看,今后主战坦克将进一步增强防护能力,方式上将会多措并举。
多重感知。3种坦克都被称作信息化坦克,成员操作系统采用类似于战斗机的“玻璃化”座舱,能在数字化架构下汇聚和展示车辆各传感器采集到的信息。客观上看,第四代主战坦克均拥有多重感知能力,尤其是KF51对无人机和巡飞弹的运用,将坦克作战范围从火炮射程拓宽到巡飞弹可攻击的范围,在更复杂的作战环境中使“发现即摧毁”成为可能。
本田机油事件招来信誉危机
发动机和涡轮增压及其附属件并无拆卸痕迹。
85毫米M1939型52-K重型高射炮
用ftrack保持进度
乔恩·费儒:他绝对是个传统的导演,“我该怎么讲这个故事?”反过来看你的作品,就好像你受到技术的启发,然后写了个相关的故事,比如泰坦尼克号。
“谁说‘弱鸡’不能变‘硬汉’?!”毫不示弱的刘浩,迎着班长的目光脱口而出。
詹姆斯·米契纳
带有伺服驱动器的行星转向机构
▲现在“自信甩炮”的命中率也上来了
卡梅隆:花了好久去移动那堵蓝幕墙。
乔恩·费儒:就算在那个时候,你只会假设其中一部分是CG,但实际上它限制了CG,我觉得虚拟摄影机也能做得很好——在画面里就能参考。而现在,你甚至能创造一整个世界。我觉得这是真的有帮助的,《潘多拉》可以用得上,毫无任何参考就做照片级真实渲染。你最好出去拍上足够多的照片。
卡梅隆:技术预演。
卡梅隆:确实如此。
全车玻璃生产日期与车辆出厂日期一致,有原厂标识,并且边缘处都没有重新打胶的痕迹,可以确定都是原厂玻璃。
在整个测试过程中“黑豹”坦克发生了12个故障。最不可靠的部件是发动机,苏联人甚至认为发动机都没有研发完毕。德国人自己也承认了这一缺点。时任德国装甲兵总监古德里安承认,“黑豹”坦克的引擎直到1943年秋天才能无故障连续行驶1000公里。苏联的测试人员认为“黑豹”的可靠性不及三号和四号坦克。